本產(chǎn)品由燕尾槽銅棒和高剛度工字鋼構成，其嵌裝工藝保證了銅棒和工字鋼的緊密結合。采用高強度絕緣子作支撐，從而組成向各種起重機械城市高架輕軌列車等移動設備饋電的滑觸線。其滑線截面如圖所示。
本產(chǎn)品有如下特點：
1．運行可靠，絕不發(fā)生電源中斷故障，可使用于高溫、高粉塵、高腐蝕等惡劣環(huán)境。
2．采用燕尾槽嵌裝工藝后，解決其它剛體滑線運行中受振動引起的螺絲松動現(xiàn)象，從而保證滑線整體牢固可靠。
3．機械強度大，不易彎曲變型，能承受強大的短路沖擊電流。
4．可根據(jù)用戶需要設定截流量，zui大可達到1000m2，電壓等級可達到5kv以上。
5．采用銅體導電，可大幅度降低導線電能損耗。
6．添加輔助電纜后，可組成低阻抗滑觸線，線路阻抗成倍降低。
7．散熱面大，結構緊湊簡單，安裝維修方便。
8．布線可在上部滑觸或側面滑觸。
9．集電器采用拉簧壓力，雙極電刷，具有優(yōu)良的續(xù)電能力。
產(chǎn)品型號與規(guī)格：
1．剛體滑觸線的規(guī)格按燕尾槽銅棒的標稱截面來定。

2．剛體滑觸線的型號、規(guī)格及額定電流值。

3．剛體滑觸線一般情況下按6m定尺供貨。
4．剛體滑觸線支架安裝間距一般為3m。
剛體滑觸線系列配套件：

剛體滑觸線系列配套件：




剛體滑觸線系列配套件：
上部滑觸式集電器：

側面滑觸式集電器：

集電器的型號和規(guī)格：

剛體滑觸線的連接：
1．剛體滑觸線一般有以下三種導軌

2．滑觸線的連接如下圖所示

連接時，將滑觸線兩端，通過連接夾板用螺絲連接。為了防止剛體因溫度變化引起的膨脹，一般都加裝溫度補償裝置，在安裝溫度補償裝置時，連接處應留有間隙，間隙尺寸見下表：

　　預留間隙的尺寸根安裝時的環(huán)境溫度有關，一般冬季安裝時取高值，夏天安裝時取低值。
剛體滑觸線的安裝：
1．滑觸線的安裝方式，一般采用上部滑觸和側面滑觸二種，如下圖所示：

2．滑觸線的安裝支架一般為3米一個，特殊情況亦可采取加強措施，適當擴大距離，三根滑觸線之間的相間距離不低于400mm，如高壓饋電相間距離應適當擴大。
3．滑觸線的具體安裝方式，我廠將根據(jù)用戶設計要求及時提供詳細補充材料，現(xiàn)就上部滑觸式通常安裝順序簡述如下：
（1）安裝支架
原則上支架應與行車路軌垂直安裝，所有支架應與行車路軌保持水平。安裝間距為3m一套。為了保證剛體滑線的整體直線，要求支架安裝縱向誤差不得超出1cm，橫向誤差不超過2cm。
（2）安裝絕緣子組件
將絕緣子組件固定在支架的預留間隙孔上，確保絕緣子整體直線。
（3）安裝剛體滑線
首先將絕緣子組件上的壓板螺絲松開，把剛體滑線放在剛體坐子上，再擰緊壓板螺絲，剛體滑線連接處應放置于支架與支架的中間（見下圖）。

（4）連接滑線
將剛體滑線兩端用連接夾板固定，擰緊螺絲（參考第四部分滑線連接），保證滑線接頭處平整即可，注意滑線連接夾板長度為22cm，連接后接頭間隙為3—5（mm）。
（5）安裝溫度補償裝置
為 了防止剛體溫度變化引起的膨脹，一般剛體滑線都設計溫度補償裝置，本廠將按設計要求特別制作。安裝時將溫度補償裝置連接夾板（長度25cm）固定于剛 體滑線兩端的預留間隙孔上（見圖），為了保證剛體滑線在溫度變化的情況下進行伸縮，連接螺絲不能擰緊，一般擰至彈簧墊圈壓力一半為宜，并采用雙螺母緊固， 完成后把溫度補償裝置連接電纜進行固定。

（6）分段檢修隔離裝置
分段檢修隔離裝置采用環(huán)氧樹脂絕緣板組成，安裝位置根據(jù)廠方要求確定，安裝方法見第三部分E分段檢修隔離裝置。
（7）集電器安裝
集電器固定支架，我廠一般根據(jù)現(xiàn)場安裝情況進行現(xiàn)場制作，然后固定集電器，安裝完畢后應將集電器壓力限位片放下，以保證電刷與滑線平面壓力良好（集電器出廠前已壓力限位，把集電器電刷部分向上拉即可放下限位片）。
（8）輔助電纜固定夾安裝
輔助電纜固定夾一般應安裝在滑線兩側，安裝方式見第三部分（輔助電纜固定夾）。
（9）供電端子安裝
供電端子應安裝在剛體滑線的連接處，安裝方式參照第三部分F上部滑觸式。
用戶安裝如采用側面滑觸方式，本廠將隨時提供祥細材料加以補充說明，并派員指導安裝。

剛體滑觸線的設計數(shù)據(jù)及計算方式：
1．滑觸線阻抗值在100A—100m時線路電壓降值（使用電壓為380V、COS為0.8時），見下表：

2．負荷電流計算方法
滑觸線負荷電流計算方法，過去采用二項式公式計算?，F(xiàn)介紹國外多數(shù)資料中采用的計算方式：根據(jù)起重機上安裝的有可能同時運轉的電動機額定電流乘以暫載系數(shù)和多臺起重機的同時系數(shù)，即：
負荷電流（I）=所有工作電動機額定電流（IH） x 暫載系數(shù)（FED） x 同時系數(shù)（F）
FED暫載率按表確定：

多臺起重機同時工作系數(shù)P取0.4—0.7。
3．滑觸線路的電壓降問題：
過 去設計滑觸線路時，采用zui大電流來檢驗電壓降，即從低壓屏上的饋電開關到滑觸線zui末端，包括供電電纜在內的電壓降不得超過12％，也就是滑觸線和供電線路 當作一個整體來考慮，在滿足電壓降的要求下，務使投資zui少。隨著近年來引進工程增多，綜合國外資料，國外一般都以負荷計算電流來檢驗電壓降，包括供電線路 在內到滑觸線zui末的電壓降值不得超過5%。
電壓降計算公式
△=√￣3 × I × L × Z
或△=√￣3 × I × L × （Rcosρ + Xsinφ）
式中：△=電壓降（V）
I=負荷計算電流（A）
R=電阻（Ω/km）
X=電感（Ω/km）
Z=阻抗（Ω/km）
L=滑觸線計算長度（m）
滑觸線計算長度方式：設L為滑觸線全長（m）
在滑觸線端部供電時：L=L
在滑觸線中部供電時：L=L/2
在滑觸線兩端端部同時供電時：L=L/4
在滑觸線兩端端部距L/6處供電時：L=L/6
低阻抗滑觸線：
近 代工業(yè)中，起重機噸位日益增大，運行距離愈來愈長，如何處理滑觸線上的電壓降不超過允許值問題， 需要設計過程中妥善解決。過去解決電壓降過大的方法，不外乎采用：加大滑觸線和供電線路的截面；增加 滑觸線上的供電點數(shù)；縮小三根滑觸線之間的相間距離等等。但這些措施往往收效甚微或很不經(jīng)濟。這是因 為滑觸線路中的電抗值難以降低，所以首先要解決如何減少滑觸線路上的電抗值著手，，本廠同有關設計單 位一起，研究國外資料，在剛體滑線的基礎上，添加兩根輔助電纜，組成低阻抗滑觸線后，可使線路阻抗值成 倍地降低（根據(jù)不同規(guī)格的剛體添加不同截面的電纜后，其阻抗值可以降低到原來的1/2-1/3），下圖為低 阻抗滑觸線的簡要配置圖。

低阻抗滑觸線的運行維護：
滑 觸線在正常運行中應做定期檢查，因為用電設備是每個工礦企業(yè)的主要生產(chǎn)丁具，稍有差錯就會影響工廠的生產(chǎn)效益。在檢查滑觸線時，應檢查每6米一個接頭處是 否有松動、脫開現(xiàn)象。檢查集電器時應檢查集電器活動部位是否轉動靈活，拉簧是否疲勞，電刷磨損等情況。（這些情況都會影響到滑觸線的導電性能和集電器的跟 蹤性能，應及時作好調整）